ソリオで高速道路は怖い？6つの改善策で乗り心地と安定性を解決

ソリオに乗って高速道路を走行する際、「高速が怖い」と感じる方は少なくありません。

このような不安は、ソリオの軽量な車体や高い車高が影響していることが多く、特に「高速では横風の影響で車体が揺れやすい」「エンジン音や風切り音がうるさい」といった問題が挙げられます。

また、乗り心地がふわふわして安定感に欠けると感じることも、高速走行時の不安の原因となっています。

本記事では、ソリオの高速走行における欠点や、安全性を高めるための具体的な対策を詳しく解説します。

これらの問題に対処することで、後悔しない快適なドライブが可能になるでしょう。

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この記事のポイント

ソリオで高速道路は怖いと感じる理由と対策

SUZUKI

ソリオの欠点が高速走行に与える影響

ソリオの高速走行における欠点として、車体の軽量さと車高の高さが影響を与えています。

特に高速道路での走行時には、これらの特徴が安定性に欠ける原因となることが少なくありません。

ソリオは、軽量化が進められているため、燃費向上や取り回しの良さが実現されていますが、その反面、風の影響を受けやすく、高速道路では横風により車体が揺れやすくなります。

さらに、車高が高いことも、車体の揺れやすさに拍車をかける要因です。

カーブを曲がる際や追い越し車線に移動する際に、安定性を感じにくくなることがあり、これが「高速で怖い」と感じる原因の一つとなっています。

また、ステアリング操作のレスポンスがやや緩慢に感じられることもあり、素早い対応が求められる場面で不安を覚えることがあります。

乗り心地がふわふわと感じる原因

ソリオの乗り心地が「ふわふわ」と感じられる原因の一つは、サスペンションの設定にあります。

ソリオはコンパクトミニバンとしての特性から、日常の街乗りや家族での移動を快適にするために、柔らかめのサスペンションが採用されています。

この柔らかさが、道路の凹凸を吸収しやすく、乗り心地を快適にしている反面、ふわふわとした浮遊感を与える結果になっています。

特に、道路の起伏や段差を通過する際に、このふわふわ感が顕著になります。

これは、車体の揺れが大きくなりやすく、また揺れが収まりにくいことが影響しています。

また、タイヤの設定や空気圧も乗り心地に関与しており、これらが適正でない場合、さらにふわふわ感が増す可能性があります。

サスペンションの改善で安定性向上

ソリオの高速走行時の安定性を向上させるためには、サスペンションの改善が一つの効果的な方法です。

具体的には、サスペンションを硬めに設定することで、車体の揺れを抑え、コーナリング時や横風を受けた際の安定性を高めることができます。

また、スタビライザーを強化することも、車体の横揺れを減少させる効果があります。

スタビライザーは、左右の車輪をつなぐ役割を持ち、カーブを曲がる際の車体の傾きを抑える機構です。

この装置が強化されることで、特に高速道路でのカーブや急な進路変更時に、車体の姿勢が安定しやすくなります。

さらに、タイヤの空気圧を適正に保つことや、走行性能を重視したタイヤへの交換も、安定性の向上に寄与します。

横風対策を考えるポイント

ソリオで高速道路を走行する際、横風に対する対策は非常に重要です。

ソリオのような車高が高く、軽量な車は、風の影響を受けやすいため、横風による車体の揺れが大きくなりがちです。

これを防ぐためには、まず、サスペンションやタイヤのメンテナンスが欠かせません。

特にタイヤの空気圧を適正に保つことで、地面との接地面積を最適化し、安定感を増すことができます。

さらに、サスペンションの強化やスタビライザーの取り付けも効果的です。

スタビライザーは車体の横揺れを抑える装置であり、特に横風の強い日に効果を発揮します。

また、運転者ができる対策として、風の強さや方向を意識してハンドル操作をしっかりと行うことも重要です。

高速道路でうるさいと感じる理由

ソリオが高速道路で「うるさい」と感じる理由の一つに、車内の静粛性が関係しています。

ソリオは軽量な設計が施されており、車体の軽量化が燃費向上や取り回しの良さに貢献している一方で、車内の音のこもりやすさが犠牲になっています。

特に高速走行時には、エンジン音やロードノイズ、風切り音が車内に入り込みやすくなり、騒音として感じられます。

また、ソリオの車高が高いことも音が入りやすい原因の一つです。

車高が高いと風の影響を受けやすく、風切り音が発生しやすくなります。

さらに、車内の断熱材や防音材の使用が限られているため、外部からの音が車内に直接伝わりやすい構造になっています。

安全性は？高速での評価

スズキのソリオは、日常の街乗りに適したコンパクトミニバンとして人気がありますが、高速道路での安全性も重要なポイントです。

ソリオには「スズキ セーフティ サポート」と呼ばれる予防安全技術が標準装備されており、これが高速走行時の安全性を高めています。

例えば、自動ブレーキシステムやレーンキープアシストなどが含まれており、これらの機能がドライバーの安全を支援します。

しかし、高速での安定性に関しては、先述のように車高の高さや軽量な車体が影響し、横風やカーブでの不安定さを感じることがあります。

そのため、ソリオで高速走行を行う際は、特に風の強い日や長距離運転時には慎重な運転が求められます。

また、タイヤやサスペンションの定期的なメンテナンスも安全性を保つためには欠かせません。

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高速燃費とその影響

新型アトレー欲しくなってきたと言ったけど、軽自動車で高速道路走ると燃費が悪くなるので高速料金が安くなっても結局トントン。長距離運転する際の余裕を考えたらソリオかな。車中泊も考慮してロードバイクは前後ホイール外さないと運転席の後ろに立てて積むのは難しそうだけど、多少の手間は仕方ない https://t.co/ud9SxJjkE8 pic.twitter.com/nA7XS393XU

— しょう@癌治療は緩和の方へ切り替え… (@ssyou27) December 22, 2021

ソリオの高速燃費は、経済的な車選びをする上で非常に重要な要素です。

ソリオは軽量な車体と1.2Lエンジンを搭載しており、燃費の良さが特徴の一つです。

高速道路での燃費は、おおむねリッターあたり17.8～22.3km/Lとされています。

これは、同クラスの他車種と比較しても良好な数値です。

高速走行時には、一定の速度で走行するため、燃費が市街地よりも良くなる傾向があります。

しかし、車体が軽量であるため、風の影響を受けやすく、これが燃費に悪影響を与えることがあります。

また、タイヤの空気圧やエンジンの調子、運転スタイルも燃費に大きく影響します。

そのため、ソリオの燃費を最大限に活かすためには、風の影響を最小限に抑える運転を心がけ、エンジンやタイヤのメンテナンスをしっかり行うことが重要です。

ソリオで高速道路は怖い？検討すべき選択肢

SUZUKI

スタビライザー装備と高速安定性

ソリオの一部グレードにはスタビライザーが装備されており、高速走行時の安定性を向上させる役割を果たしています。

スタビライザーは、車体がカーブを曲がる際に左右に傾く「ロール」を抑える装置です。

これにより、特に高速道路でのコーナリング時や横風が強い状況でも、車体の安定性が保たれます。

ソリオのスタビライザーは、Gグレードを除く上位グレードに標準装備されています。

スタビライザーが装備されていることで、車高の高いソリオでも、車体がふらつくことなく安定した走行が可能となります。

特に、高速道路での長距離ドライブや、風の強い日でも安心して運転できるのが特徴です。

ただし、スタビライザーが装備されていないグレードでは、カーブでの安定性がやや劣る可能性があるため、これを補うためのドライビングテクニックが求められます。

高速道路で安定した走行をするためのコツ

高速道路で安定した走行をするためには、いくつかのポイントを押さえることが大切です。

まず、運転姿勢をしっかりと保つことが基本です。

座席の位置を適切に調整し、ステアリングホイールをしっかりと握ることで、車の動きを的確にコントロールできます。

次に、車間距離を十分に取ることが重要です。

前方車両との距離を確保することで、急なブレーキ操作やハンドル操作を避けることができ、車の安定性が保たれます。

また、速度を一定に保つことも安定走行には欠かせません。

急加速や急減速は車体のバランスを崩す原因となるため、できるだけ穏やかな加減速を心がけましょう。

さらに、タイヤの空気圧を適正に保つことも忘れてはいけません。

空気圧が適切でないと、タイヤの接地面が不均一になり、車がふらつきやすくなります。

タイヤ選びで高速走行を改善する

ソリオの高速走行時の安定性を向上させるためには、適切なタイヤ選びが重要です。

タイヤは車両の唯一の接地部分であり、その性能が走行安定性に大きく影響します。

まず、タイヤのトレッドパターンが重要なポイントです。

高速走行を重視する場合、直線安定性に優れたトレッドパターンを選ぶと良いでしょう。

特に、センターリブがしっかりしているタイヤは、直進時の安定感を高めます。

また、タイヤのコンパウンド（ゴムの硬さ）も考慮すべき要素です。

柔らかめのコンパウンドはグリップ力が高く、安定した走行を実現しますが、耐久性が低下する可能性があります。

逆に、硬めのコンパウンドは耐久性に優れていますが、グリップ力がやや劣るため、選択にはバランスが求められます。

さらに、タイヤのサイズ選びも重要です。

標準装備のサイズから大幅に変更することは避けるべきですが、ワイドタイヤを選ぶことで接地面が広がり、安定性が向上します。

ソリオは軽自動車？

ソリオは軽自動車ではなく、普通車に分類される小型車です。

具体的には、日本の自動車規格で5ナンバー車に該当します。

5ナンバー車は、全長、全幅、全高が一定の範囲内に収まっている車両であり、ソリオはこの規格に合致しています。

軽自動車とは異なり、排気量も1,000ccを超えており、走行性能や安全装備も軽自動車より充実しています。

一方で、ソリオは軽自動車並みの取り回しの良さを持ちつつ、室内空間が広く、ファミリーカーとしての利便性が高い点が特徴です。

ソリオとルーミーはどっちが人気ですか？

トヨタのルーミーとスズキのソリオどっちも試乗してみたけど、ルーミーって車重の割に軽自動車みたいなエンジンだからパワー無いんだよね〜
ソリオはまだマシだし、ルーミーより燃費良いし、何よりルーミーより安かった！
ブランド気にしないならオススメなんだけどな〜
雪国だから4WD一択です。 pic.twitter.com/sUggbJKIKe

— りょう (@CB1300sc40BIC1) August 17, 2022

ソリオとルーミーはどちらもコンパクトハイトワゴンの人気車種ですが、販売台数やユーザー評価を見ると、ルーミーの方がやや人気が高い傾向にあります。

特に、2023年の販売データでは、ルーミーの方がソリオよりも多くの台数が売れていることがわかります。

ルーミーの人気の理由としては、その使い勝手の良さや、広い室内空間が挙げられます。

また、トヨタブランドへの信頼感も影響していると考えられます。

一方で、ソリオは燃費の良さや安全装備の充実度で高い評価を得ており、コストパフォーマンスに優れた選択肢として支持されています。

買って後悔した理由とは？

スズキの新型ソリオを購入した一部のユーザーが後悔している理由として、いくつかのポイントが挙げられます。

まず、高速道路での走行安定性に不満を持つ人がいます。

軽量ボディと高い車高が原因で、横風の影響を受けやすく、高速走行時に車体がふらつくと感じることがあるためです。

また、内装の質感についても、コストパフォーマンス重視の設計が影響し、プラスチック素材が多く使用されているため、安っぽく感じると指摘する声があります。

さらに、一部のグレードでは、最新の運転支援技術がオプション扱いになっていることがあり、安全性を重視するユーザーからの不満が出ています。

これらの要素が重なり、新型ソリオを購入したものの期待に応えられなかったと感じるユーザーがいるのが現状です。

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ソリオが貧乏人くさいと言われる理由と真実

ソリオが「貧乏人くさい」と言われることがあるのは、主にそのシンプルなデザインや価格設定に由来しています。

ソリオは、比較的リーズナブルな価格で販売されており、低燃費で維持費が安いことから、コストを重視するユーザーに人気があります。

これが、「安さ」を理由に「貧乏人くさい」という誤解を招いていることがあります。

しかし、この見方は表面的なものであり、実際にはソリオは非常にバランスの取れた車です。

まず、ソリオは優れた燃費性能を誇り、日常的なコストを抑えることができる点が大きな魅力です。

また、コンパクトでありながら室内空間が広く、実用性が高いことから、家族連れや都市部での利用に適しています。

さらに、安全装備も充実しており、特に運転が苦手な人や高齢者にも配慮した設計がされています。

まとめ：ソリオで高速道路は怖い？6つの改善策で乗り心地と安定性を解決

記事のポイントをまとめます。

最後までお読み頂きありがとうございます♪

 

 

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