CX-60はガソリンとディーゼルどっち？走りかコストか徹底比較

マツダの人気SUV、CX-60の購入を検討する際、多くの人がCX-60はガソリンとディーゼルどっちを選ぶべきか悩みます。

静粛性に関するガソリンの評価は高いものの、一部で指摘されるガソリンのパワー不足を懸念する声もあります。

一方で、力強い走りが魅力のディーゼルのデメリットや、さらに進んだディーゼルかハイブリッドかという選択肢も気になるところです。

また、日常使いでのガソリンの加速性能や、経済的に嬉しいガソリンがレギュラー仕様である点は大きな魅力ですが、CX-60の維持費はガソリン車とディーゼル車でどのくらい違いますか？

という疑問や、マツダCX-60ディーゼルの税金はいくらですか？といった長期的なコスト面も無視できません。

結局のところ、ディーゼル車はどのような人に向いていますか？という問いに明確な答えを見つけたい方も多いでしょう。

この記事では、これらの疑問にすべてお答えし、あなたのライフスタイルに最適な一台を見つけるための情報を、専門的な視点から徹底的に比較・解説します。

この記事のポイント

CX-60ガソリンかディーゼルどっち？走りの違いで選ぶ

MAZDA

軽快で静かな2.5Lガソリンの評価

CX-60の2.5Lガソリンモデル「25S」が持つ最大の魅力は、洗練された走行フィールにあります。

特に、エンジンそのものの静粛性はディーゼルモデルを明確に上回っており、市街地や住宅街での走行、アイドリング時の静かさは同乗者にも高い快適性を提供します。

この静粛性に加えて、ハンドリングの軽快さも大きな特徴です。

ディーゼルモデルと比較して車両重量が約90kg軽く、その差は主にフロント部分に集中しています。

これにより、前後重量配分が理想に近くなり、コーナーを曲がる際の回頭性が非常に素直です。

多くのレビューで「動きが軽い」「鼻先がスッと入る」と評価されているのは、この物理的な特性に起因します。

乗り心地に関しても、一部のレビューではサスペンションがディーゼルモデルに比べてしなやかな設定であり、特に後席の快適性が高いと報告されています。

静かで軽快、そして乗り心地も良いという点は、ファミリーユースや街乗り中心のドライバーにとって大きなメリットになります。

ガソリンのパワー不足を感じる場面とは

ガソリンモデルを検討する上で、避けて通れないのが「パワー不足」という懸念です。

結論から言うと、この評価は走行するシチュエーションに大きく依存します。

2.5L自然吸気エンジンは最高出力188PS、最大トルク250N・mを発生させ、1.7トン近い車体を動かします。

このスペックは、日常的な市街地走行や平坦な郊外路を走る上では、決して非力というわけではありません。しかし、余裕があるとは言い難いのも事実です。

パワーの限界が最も感じられるのは、以下のような高負荷状況です。

高速道路での追い越しや合流

ディーゼルモデルがアクセルを少し踏み込むだけでスムーズに加速するのに対し、ガソリンモデルは力強い加速を得るためにエンジンを3,000rpm以上まで回す必要があります。

その際にはエンジン音も相応に大きくなるため、「力不足」や「ノイズが大きい」と感じる要因となります。

急な登坂路

山道や勾配のきつい坂道では、トルクの細さが顕著に感じられます。

乗車人数が多かったり、荷物をたくさん積んでいたりする状況では、アクセルを深く踏み込んでも期待するほどの加速が得られず、もどかしさを感じるかもしれません。

街乗りに適したガソリンの加速性能

前述の通り、高負荷時にはパワー不足が指摘されるガソリンモデルですが、一方で街乗りのようなシーンでは非常にスムーズで扱いやすい加速性能を持っています。

ストップ＆ゴーが多い都市部では、ディーゼルエンジンのような低回転からの強すぎるトルクが、かえってギクシャク感につながることがあります。

その点、ガソリンモデルはリニアで穏やかな加速をするため、ドライバーの意図通りに速度をコントロールしやすいのがメリットです。

ただし、一部のレビューでは「発進時のアクセルレスポンスがやや過敏で、飛び出し気味に感じられる」との指摘も見られます。

これは、低回転域のトルク不足を補うためのセッティングと考えられますが、慣れるまでは少しデリケートなアクセル操作が求められるかもしれません。

総合的に見ると、ガソリンモデルの加速性能は「日本の交通環境に最適化された乗りやすさ」を重視したセッティングと言えます。

日常の足として快適に、そして静かにCX-60のプレミアムな世界観を味わいたい方には、非常に適した選択肢です。

維持費に優しいレギュラー仕様のガソリン

CX-60の2.5Lガソリンモデルが持つ、見逃せない大きなメリットが「レギュラーガソリン」仕様である点です。

近年、燃料価格は高止まりが続いており、日々のランニングコストに直結する燃料の種類は非常に重要な選択基準となります。

プレミアムSUVセグメントの車種には、ハイオクガソリン指定のモデルも少なくありません。

その中で、CX-60のガソリンモデルは比較的安価なレギュラーガソリンを使用できるため、給油のたびに経済的な恩恵を感じることができます。

軽油を使用するディーゼルモデルと比較した場合、1Lあたりの価格は軽油の方が安いですが、後述する税金やメンテナンスコストまで含めたトータルコストで判断する必要があります。

単純に「燃料代」という観点だけで見れば、レギュラーガソリン仕様は大きな安心材料と言えるでしょう。

力強い走りとディーゼルのデメリット

CX-60のディーゼルモデル（XD）のアイデンティティは、大排気量直列6気筒エンジンが生み出す圧倒的なトルクによって定義されます。

最大トルクは500N・m以上と、これはガソリンモデルの実に2倍以上の数値です。

この強大なトルクにより、あらゆる走行シーンで余裕に満ちた力強い加速を体験できます。

特に高速道路での巡航性能は圧巻で、アクセルに軽く足を乗せているだけで、どこまでも伸びていくような感覚を味わえます。

エンジン回転数を低く保ったまま走行できるため、静粛性も高く、リラックスした長距離移動が可能です。

しかし、この魅力的なパワートレインには、いくつかのデメリットや注意点も存在します。

上質な走りのディーゼルかハイブリッドか

ディーゼルモデルには、通常の「XD」と、マイルドハイブリッドシステムを組み合わせた「XD-HYBRID」の2種類がラインナップされており、どちらを選ぶべきか悩む方も多いでしょう。

両者の最も大きな違いは、走行フィールの洗練性にあります。

XD-HYBRIDに搭載されるマイルドハイブリッド（MHEV）システムは、発進時に小型モーターがエンジンをアシストします。

これにより、ディーゼル特有のわずかな振動やもたつきを解消し、非常にスムーズな走り出しを実現します。

また、アイドリングストップからの再始動も極めて滑らかで静かになるため、ストップ＆ゴーが多い日本の交通環境において、その恩恵を大きく感じることができます。

一方で、高速道路の巡航がメインで、発進・停止の頻度が少ない使い方であれば、通常のXDでも十分な満足感が得られます。

ご自身の運転スタイルと、どこまでの上質さを求めるかによって、最適な選択は異なってきます。

CX-60のガソリンとディーゼルどっちが得？コストで選ぶ

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CX-60の維持費はガソリン車とディーゼル車でどのくらい違いますか？

CX-60のパワートレイン選択において、走行性能と並んで重要なのが長期的な維持費（総所有コスト）です。

ここでは、車両価格、燃料費、メンテナンス費を総合的に比較します。

結論から言えば、年間走行距離が15,000kmを超えるようなヘビーユーザーでない限り、5年程度の所有期間ではディーゼルモデルの初期投資を燃料費だけで回収するのは難しいという現実があります。

以下は、同等グレード（4WDモデル）で5年間・年間10,000km走行した場合の総所有コストの試算です。

このシミュレーションが示すように、経済合理性だけを追求する場合、ガソリンモデルに分があります。

したがって、ディーゼルモデルの選択は、その力強い走行フィールという付加価値に対して、差額分の対価を支払う意思があるかが問われることになります。

マツダCX-60ディーゼルの税金はいくらですか？

CX-60の維持費を考える上で、毎年発生する自動車税（種別割）は重要な要素です。

自動車税はエンジンの排気量に応じて課税されるため、大排気量のディーゼルモデルはガソリンモデルよりも高くなります。

年間の自動車税額（2年目以降）

このように、ディーゼルモデルはガソリンモデルに対して年間13,000円のコスト増となります。5年間所有した場合、合計で65,000円の差が生まれる計算です。

ディーゼル車はどのような人に向いていますか？

ここまでの分析を踏まえると、CX-60のディーゼルモデルが持つメリットを最大限に享受できる、理想的なユーザー像が浮かび上がってきます。

以下の項目に当てはまる方は、ディーゼルモデルを選択することで高い満足度を得られるでしょう。

まとめ：CX-60はガソリンとディーゼルどっちを選ぶべきか

マツダ CX-60のガソリンモデルとディーゼルモデル、どちらを選ぶべきかの最終結論です。

あなたのライフスタイルや価値観に合わせて、最適な選択をするためのポイントをまとめました。

最後までお読み頂きありがとうございます♪